Hexatrekからの逸脱とGR54セクションへの挑戦
筆者はHexatrekの34日目、Les BouleauxからLe Desertへの行程で、アスファルト路面を歩くことに強い抵抗を感じている。この日の朝の計画は、エンジンの音が聞こえたらすぐにヒッチハイクを試みることだった。この「絶望的な状況」に至ったのは、Hexatrekのルートから一時的に外れることを決断したためである。具体的には、約10kmの区間をHexatrekのルートから離れることになった。これは、前夜に地図を分析し、手持ちの食料の量から判断して、エキラン国立公園内のGR54セクションを3日間で踏破する必要があると結論付けたためだ。この決断は、食料計画とルートの効率性を考慮した結果であり、長距離トレイルにおける柔軟な対応の重要性を示唆している。

食料計画とルート変更の戦略
筆者は、現在の食料の量ではHexatrekの正規ルートをそのまま進むことが困難であると判断した。そのため、エキラン国立公園のGR54セクションを3日間で通過するという具体的な目標を設定し、そのためにHexatrekのルートから一時的に外れるという戦略的なルート変更を行った。この変更は、単なる気まぐれではなく、残りの食料と今後の行程を総合的に考慮した上での合理的な判断である。長距離トレイルにおいては、予期せぬ状況や計画の変更が頻繁に発生するため、地図の分析能力と柔軟な意思決定が不可欠となる。特に、食料の残量と次の補給地点までの距離を常に把握し、必要に応じてルートやペースを調整する能力は、安全かつ効率的なトレイル踏破に直結する。今回のケースでは、アスファルト路面を避けるためのヒッチハイクの検討も、ルート変更に伴う移動手段の選択肢として浮上しており、トレイルの状況に応じた多様なアプローチが模索されている。