ウィンドリバー山脈後の休息とグロスヴァントルへの準備
筆者はコンチネンタル・ディバイド・トレイル（CDT）を北上中であり、ウィンドリバー山脈を越えた後、デュボアでの2日間の休息（ダブルゼロ）が、筆者を含む多くのハイカーにとって不可欠であったと述べている。この期間は、失われたカロリーを補給するために可能な限り多くの食事を摂ることに費やされた。デュボアでは、グロスヴァントル山脈を通過する代替ルート「グロスヴァントル・ウィルダネス・ルート」の計画を練る必要があった。このルートは、CDTの公式ルートから外れ、より挑戦的で景観に優れた選択肢として知られている。筆者は、この代替ルートのロジスティクスと計画に時間を費やし、食料の補給やルートの詳細な検討を行った。

グロスヴァントル・ウィルダネスとティートン・クレスト・トレイルでの挑戦
デュボアでの準備を終え、筆者はグロスヴァントル・ウィルダネスへと足を踏み入れた。この地域は、その壮大な景観と手つかずの自然が魅力である一方で、ルートファインディングの難しさや厳しい地形がハイカーに挑戦を強いる。筆者は、この代替ルートを「最大のCDT代替ルート」と表現しており、その難易度と冒険性を強調している。グロスヴァントルを抜けた後、筆者はティートン・クレスト・トレイルへと進んだ。ティートン・クレスト・トレイルは、グランドティートン国立公園内を縦断する有名なトレイルであり、息をのむような山岳景観と高山植物が特徴である。この区間もまた、高度なナビゲーションスキルと体力、そして適切なギアが求められる。筆者は、これらの区間を「Winging It（ぶっつけ本番でやる）」と表現しており、事前の綿密な計画と現場での柔軟な対応の重要性を示唆している。