Forbidden Reya：高ピボット専門ブランドが放つ非高ピボットXC/トレイルバイク

マウンテンバイク業界で「高ピボット」デザインのスペシャリストとして知られるForbiddenが、その常識を覆す新作XC/トレイルバイク「Reya」を発表しました。これまでForbiddenのバイクは、リアサスペンションのピボットポイントを高く設定することで、優れたトラクションと路面追従性を実現してきましたが、このReyaは、同ブランドのアイデンティティとも言える高ピボットデザインを採用していません。この大胆な方向転換は、多くのサイクリストや業界関係者の注目を集めています。

Reyaは、Forbiddenがこれまでの高ピボット技術で培ってきたノウハウを、より幅広いXC（クロスカントリー）およびトレイルライディングのニーズに応えるために再解釈したモデルと言えるでしょう。高ピボットデザインの利点は、特に荒れた路面での安定性とペダリング効率の高さにありますが、一方でサスペンションの動きが複雑になり、軽量化やシンプルな構造の実現が難しいという側面もあります。Reyaは、これらの制約から解放されることで、より軽量で機敏なバイクを目指していると推測されます。

Reyaの設計思想とターゲット層

Reyaの主なターゲットは、XCレースからテクニカルなトレイルライドまで、幅広いシーンでパフォーマンスを発揮したいと考えるライダーです。高ピボットデザインを廃止したことで、Reyaはより伝統的なサスペンションレイアウトを採用していると考えられます。これにより、ペダリング効率の向上、軽量化、そしてメンテナンスの容易さが実現されている可能性があります。XCバイクに求められる登坂性能と、トレイルバイクに求められる下りでの安定性とコントロール性を両立させるために、Forbiddenはジオメトリーやサスペンションチューニングに独自の工夫を凝らしていることでしょう。

BLISTER誌の「First Look」記事では、Reyaの具体的なスペックや詳細な設計思想について深く掘り下げられています。例えば、フレーム素材、トラベル量、ヘッドアングル、シートアングルといった主要なジオメトリー数値、そして採用されているコンポーネントなどが明らかになることで、Reyaがどのようなライディングフィールを提供するのか、より具体的に理解できるはずです。Forbiddenが、なぜこのタイミングで高ピボットではないバイクを投入したのか、その戦略的な意図も注目されます。これは、同ブランドが単なる高ピボットの専門家ではなく、マウンテンバイク全体の進化を見据えた総合的なバイクメーカーであることを示すものかもしれません。Reyaは、Forbiddenの新たな挑戦であり、今後のマウンテンバイク市場にどのような影響を与えるか、その動向が注目されます。